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液壓油缸的工作原理是什么

　　液壓油缸的應(yīng)用大家都不陌生，它的傳動原理是以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。具體是通過以下步驟完成的。　　1、動力部分-將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)。例如：液壓油缸的液壓泵。　　2、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。　　3、控制部分-用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。　　4、輔助部分-將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。　　在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力，能夠大小相等地向各個方向傳遞。這意味著當(dāng)使用多個液壓油缸時，每個液壓缸將按各自的速度拉或推，而這些速度取決于移動負(fù)載所需的壓力。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://www.ytouke.com/

液壓油缸換油的方法是什么

　　工程機(jī)械中有許多液壓元件需要足夠的液壓油。在需要更換液壓油，有些人可能會誤認(rèn)為只需將液壓油缸中的油排干，然后再添加新的液壓油。但在液壓油管和液壓控制閥中仍有大量的舊液壓油。當(dāng)使用該設(shè)備時，將新油與舊油混合將降低新油的性能。　　液壓油缸正確的換油程序是從液壓缸中取出液壓油，先清洗，再加入新的液壓油，然后拆下主回路管路，起動發(fā)動機(jī)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓油泵單獨工作，操作機(jī)構(gòu)。液壓油循環(huán)回路中的舊油需要逐個排出，直到新油流出主管。將主回油管連接到燃油箱，并在指定位置向燃油箱添加新的液壓油。　　當(dāng)然，這種換油也有其缺點。假設(shè)你使用先導(dǎo)裝載機(jī)更換機(jī)油，以轉(zhuǎn)速為主要條件時，先導(dǎo)油壓力為35kg。當(dāng)發(fā)動機(jī)和先導(dǎo)油(新油)返回油管時，僅準(zhǔn)備三桶液壓油是不夠的。逐個處理非常麻煩，因為不必逐個退回油管。在操作過程中，每個人都應(yīng)該注意如何更換液壓油缸中的液壓油。　　以上就是液壓油缸廠家今天為大家介紹的內(nèi)容，如果有需要，歡迎咨詢我們。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://www.ytouke.com/

液壓油缸具備哪些優(yōu)點

　　液壓油缸有很好的能力來滿足不同工況需求，滿足客戶個性化需求，包括使用特殊材質(zhì)、特殊表面處理、特殊結(jié)構(gòu)、油口形式及尺寸定制、疊加液壓閥、單作用、雙出桿，采用特殊密封形式等。今天帶大家了解的就是它的優(yōu)點。　　1. 特殊材質(zhì)：液壓油缸組成部件的材質(zhì)定制，缸筒、活塞桿、上下端蓋、活塞等。如磁感應(yīng)油缸，缸體采用不銹鋼，活塞采用銅材質(zhì)。　　2. 表面處理：缸筒表面鍍鉻，內(nèi)部鍍鉻，來滿足特殊工況需求。　　3. 油缸結(jié)構(gòu)：有些非標(biāo)的液壓油缸外形為異形、連體或塊狀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常規(guī)做法，如加彈簧，加位移傳感器等，加緩沖，改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)來達(dá)到安裝孔距要求等。　　4. 油口形式及尺寸定制　　5. 帶液壓閥：加液壓閥來達(dá)到油缸性能。如鎖緊閥、平衡閥、防爆閥等。　　6. 雙出桿液壓缸 : 又稱為雙活塞桿液壓缸，或雙向液壓缸，或等速液壓缸　　7. 單作用液壓缸：活塞桿伸出或縮回，一端靠液壓，一端靠借助彈簧，或靠油缸自重，或靠外力作用來完成。　　8.密封件材質(zhì)和樣式：液壓油缸耐高溫、耐寒、防水、保壓等。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://www.ytouke.com/

液壓油缸使用時長怎么延長

　　液壓油缸的使用時十分普遍的，被廣泛引用在機(jī)械設(shè)備上。油缸總***容易損壞的O型圈，當(dāng)油缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。　　在實踐中，因液壓油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動的趨勢，流動一產(chǎn)生，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復(fù)，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給液壓系統(tǒng)運(yùn)行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運(yùn)行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全改善。同時也能大大延長油缸的使用壽命。　　1、保持液壓油的清潔。油里的污物會損傷系統(tǒng)的零部件。　　2、保持液壓油量。油少了，會進(jìn)空氣，使系統(tǒng)運(yùn)行不正常。　　3、注意觀察液壓油缸有無漏油。漏油說明密封壞了，不及時更換，不僅費油，還使出力下降，嚴(yán)重時不動作。　　4、熟習(xí)系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。正常和有故障的聲音是不同的，聽到異聲就知道有毛病了，及時排除，以免小毛病變成大損壞，造成大的損失。　　5、注意檢查液壓油缸緊故件是否松動。要保持其有效緊故狀態(tài)。文章內(nèi)容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家：http://www.ytouke.com/

液壓油缸的注油操作具體是什么

　　液壓油缸的注油操作具體是什么?內(nèi)循環(huán)補(bǔ)水以及行星滾軸絲桿的加油操作又有哪些?對于這兩個問題，今天小編就為大家來詳細(xì)介紹一下，希望能為大家提供一些幫助，具體的操作如下。　　1. 液壓油缸的注油操作　　(1)將工件夾持平臺下降到***低點直至報警。　　(2)檢查油位，若低于5mm，打開減壓閥，排空高壓氣體。　　(3)擰開住油塞加油至距頂端5mm，停止住油。　　(4)擰緊油塞。　　2. 內(nèi)循環(huán)補(bǔ)水　　(1)清潔加水小車水桶，加滿水，加入一升的防銹劑。　　(2)將氣泵與加水口連接，插上排氣管，與水桶相連，連接氣管。　　(3)打開進(jìn)水閥，打開氣泵加水。　　(4)通過調(diào)節(jié)排氣閥大小使水壓達(dá)到設(shè)定值。　　(5)關(guān)閉排氣閥、進(jìn)水閥，關(guān)閉氣泵。　　3. 行星滾軸絲桿的加油操作　　(1)在潤滑前清潔潤滑加油嘴、油槍油嘴。　　(2)將液壓油缸的進(jìn)給滑塊放置于中央位置。　　(3)用黃油槍加3—4次油。　　(4)分別移動滑塊***端、底端、中間位置加3—4次油。　　(5)全程重復(fù)2—3次。　　以上就是液壓油缸注油操作技巧，希望幫助到大家。文章內(nèi)容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家：http://www.ytouke.com/

非標(biāo)液壓油缸的技術(shù)含量和市場需求

　　隨著液壓技術(shù)的深入普及和應(yīng)用領(lǐng)域及場合的不斷擴(kuò)大，非標(biāo)液壓系統(tǒng)不斷對液壓油缸的工作性能、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用范圍、制造精度、外觀、材料和測試方法提出新的要求，從而不斷推動液壓油缸的發(fā)展和進(jìn)步。　　液壓油缸將朝著高性能、高質(zhì)量、高可靠性和完整系統(tǒng)的方向發(fā)展。向低能耗、低噪音、低振動、無泄漏、污染控制、飲用水基介質(zhì)等環(huán)保要求方向發(fā)展;發(fā)展高集成度、高功率密度、智能化、機(jī)電一體化和輕小型微型液壓元件;采用新技術(shù)、新材料和電子、傳感器等高新技術(shù)。　　液壓油缸聯(lián)軸器發(fā)展成為高速大功率一體化液壓傳動裝置，發(fā)展水介質(zhì)調(diào)速液壓聯(lián)軸器，發(fā)展成為汽車應(yīng)用領(lǐng)域，發(fā)展液壓減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均無故障工作時間;液力變矩器應(yīng)開發(fā)大功率產(chǎn)品，提高零部件制造技術(shù)，提高可靠性，推廣計算機(jī)輔助技術(shù)，發(fā)展液力變矩器與動力換擋變速箱的匹配技術(shù);液壓粘性調(diào)速離合器應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率、高速度發(fā)展。　　液壓油缸主要分為四大類：叉車油缸、工程油缸、汽車舉升油缸和特種油缸，其中工程油缸廣泛應(yīng)用于各種大型機(jī)床或工程機(jī)械等行業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械零件。液壓油缸工程機(jī)械技術(shù)含量較高，市場需求大。目前，液壓油缸，有100多家制造商，液壓油缸國內(nèi)工程機(jī)械市場容量約為1億元人民幣。　　液壓缸的預(yù)處理是涂裝作業(yè)的基礎(chǔ)，是不可缺少的重要工序，也是提高工程油缸涂層附著力和耐腐蝕性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，預(yù)處理質(zhì)量直接關(guān)系到工程油缸的涂裝質(zhì)量。預(yù)處理一方面可以提高涂層的防腐防銹性能，延長涂層的使用壽命，另一方面可以提高涂層對工程油缸的附著力，獲得涂層均勻的非標(biāo)液壓油缸系統(tǒng)。文章內(nèi)容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家：http://www.ytouke.com/

液壓油缸的選擇方法

　　隨著工業(yè)的發(fā)達(dá)，機(jī)械的改進(jìn)，液壓油缸的廣泛應(yīng)用，大家對油缸都不再陌生，它起著推力、拉伸等作用，從而保證機(jī)械在使用中能夠更好的作業(yè)。液壓油缸的選型根據(jù)具體的應(yīng)用場合選擇適當(dāng)?shù)姆绞?，在液壓系統(tǒng)中泵、閥多數(shù)為外購件，只有油缸是需要自行進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)，一般油缸的選型主要是針對一些工程機(jī)械安裝尺寸固定，通用性比較高，并且是標(biāo)準(zhǔn)油缸。下面我們就來了解一下。　　液壓油缸的選型需要根據(jù)客戶給出的推力、行程，安裝方式，工況等要求，選擇樣本上匹配的油缸。如沒有匹配的，可根據(jù)客戶提供的壓力，行程，安裝尺寸，連接方式等參數(shù)設(shè)計非標(biāo)油缸。　　標(biāo)準(zhǔn)液壓油缸的選型原則根據(jù)安裝方式與應(yīng)用環(huán)境　　1. 應(yīng)用環(huán)境：確定液壓油缸的應(yīng)用環(huán)境(車輛、工程機(jī)械、冶金、拉桿等) 　　液壓缸的安裝方式包括法蘭安裝的油缸、耳環(huán)安裝的油缸、中間鉸軸安裝的油缸、腳架安裝的缸。法蘭安裝的油缸適用于傳遞直線力的應(yīng)用場合。選擇具體的法蘭安裝方式取決于對負(fù)載所施加的主要力，在活塞桿上究竟造成壓縮應(yīng)力推力還是拉伸應(yīng)力拉力;耳環(huán)安裝的油缸主要應(yīng)該用于機(jī)器構(gòu)件將沿曲線經(jīng)運(yùn)動的場合，起到拉伸拉力或壓縮推力用途;中間鉸軸安裝的油缸僅針對剪切載荷設(shè)計應(yīng)承受***小的彎曲應(yīng)力;腳架安裝的油缸不吸收再中心線上的力，缸所施加的力產(chǎn)生一個傾翻力矩，試圖使缸繞著它的安裝螺栓翻轉(zhuǎn)。　　非標(biāo)液壓油缸的選型原則，據(jù)客戶提供的壓力，行程，安裝尺寸，連接方式等以及給出的具體參數(shù)設(shè)計非標(biāo)油缸。

液壓缸的故障診斷和處理方法

　　液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。　　液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。　　今天，我們了解學(xué)習(xí)的是有關(guān)于液壓缸錯誤動作或動作失靈故障診斷原因和處理方法有以下幾種：　　(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。　　(2)活塞桿與缸筒卡住或堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。　　(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。　　(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。　　(5)液壓油缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。文章內(nèi)容來源于液壓缸型號：http://www.ytouke.com/

液壓缸受到污染的原因和保養(yǎng)措施

　　大家知道液壓缸在很多機(jī)械中都有使用，而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養(yǎng)措施。　　如果液壓缸若有固體雜質(zhì)入侵，將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。　　那么，清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完液壓缸后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)，清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。　　如果說是液壓缸入口濾油器堵塞，液壓油的吸入阻力大大增加，可引起氣蝕、振動和噪聲。空氣還能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能，特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下，空氣極易造成液壓油氧化變質(zhì)，流動阻力增大，造成執(zhí)行元件不正常，另外變質(zhì)的液壓油還可生成有害物質(zhì)，會腐蝕金屬機(jī)件，所以在平時清理保養(yǎng)機(jī)器的同時就要清掃，以免油缸入口堵住。文章內(nèi)容來源于液壓缸生產(chǎn)廠家：http://www.ytouke.com/home-newsinfo-id-63.html

減少液壓油缸泄漏的合理措施

　　造成液壓油缸泄漏的因素是多方面綜合影響的結(jié)果，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，要想從根本上消除泄漏是很難做到的。只有從影響泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少泄漏。　　(1)在設(shè)計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響液壓油缸泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計和加工。具體有以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。另外，密封件的選擇也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始時***考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產(chǎn)中帶來無法估量的損失。　　(2)在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強(qiáng)污染源的控制，還要采取有效的過濾措施和定期的油液質(zhì)量檢查。為有效地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染，可加一些防護(hù)措施等。　　(3)裝配方面。液壓油缸裝配前，應(yīng)檢驗元件的耐壓性能，檢查元件各結(jié)合面有無外滲漏現(xiàn)象，若出現(xiàn)滲漏，則應(yīng)采取相應(yīng)措施。只有當(dāng)所有元件不漏不滲后才可正式裝進(jìn)系統(tǒng)使用。　　液壓系統(tǒng)在進(jìn)行裝配時，要進(jìn)行嚴(yán)格清洗，去毛刺、除焊渣，并進(jìn)行必要的防銹蝕處理，嚴(yán)格按照裝配工藝要求進(jìn)行裝配，杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家：http://www.ytouke.com/home-plistinfo-fid-8-id-12.html

液壓缸的的簡單修復(fù)工藝

　　由于液壓缸一般都廣泛應(yīng)用在建筑機(jī)械、工程車、礦山機(jī)械等些大型機(jī)械上，在它的使用過程中也經(jīng)常會遇到一些小的問題，需要及時的進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，才能確保正常的使用，今天，小編就來為大家詳細(xì)的講解些它的簡單的修復(fù)工藝。　　1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度，避免表面退火)，將液壓缸常年滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。　　2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，是燕尾槽。劃傷兩鉆孔加深，改變受力情況。　　3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將液壓缸表面清洗干凈。　　4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面，涂層要薄，要均勻且部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面的粘接，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。　　5、材料在24℃下完全達(dá)到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短半，固化溫度70℃。　　6、只有材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。文章內(nèi)容來源于液壓缸型號：http://www.ytouke.com/

液壓泵站新裝需注意事項

　　液壓泵站裝上之后，有很多需要注意的問題，尤其是在使用過程中，有很多需要別注意的細(xì)節(jié)，只有做好這些，才能保證液壓泵站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與使用。但是很多用戶對此并不注意，今天，小編就來為大家整理分享下關(guān)于新裝液壓油缸的使用注意事項。　　(1)在新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間內(nèi)，應(yīng)把握運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢查，例如機(jī)件的保養(yǎng)，螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規(guī)定等。　　(2)液壓泵站啟動后須實施段時間無負(fù)荷空轉(zhuǎn)(約10分鐘~30分鐘)，尤其氣溫很低時，更須經(jīng)溫車過程，使液壓回路循環(huán)正常再加予負(fù)載，并確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。　　(3)注意檢查和油溫變化狀況，并查出油溫和外界環(huán)境溫度的關(guān)系，如此才能知道冷卻器容量、儲油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻系統(tǒng)的故障排除也才有跡可循。　　(4)新的液壓泵站初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良后果，使液壓泵站發(fā)出不正常的影響。　　(5)注意檢查計器類的顯示值　　隨時觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開關(guān)燈號等振動情形和安定性，以盡早發(fā)現(xiàn)液壓回路作用是否正常。　　(6)注意觀察機(jī)械的動作情況(對于改裝泵) 　　液壓回路設(shè)計不當(dāng)或組件制造不良，在起始使用階段不容易發(fā)現(xiàn)，故應(yīng)別注意在各種使用條件下所顯現(xiàn)出的動作狀態(tài)。　　(7)充分了解液壓泵站壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用，對調(diào)整范圍和限須別留意，否則調(diào)整錯誤不僅損及機(jī)械，更對安構(gòu)成威脅。　　(8)對回路中的過濾器應(yīng)定期取出清理，并檢查濾網(wǎng)之狀態(tài)及網(wǎng)上所吸附的污物，分析質(zhì)、量和大小，如此可觀察回路中污染程度，甚而據(jù)此推斷出污染來源所在。　　(9)每隔、二個月檢查分析液壓泵站的液壓油劣化、變色和污染程度的變化，以確保液壓傳動媒介的正常。文章內(nèi)容來源于液壓泵站生產(chǎn)廠家：http://www.ytouke.com/

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